日産スカイライン > 日産スカイラインGT-R スカイラインGT-R(SKYLINE GT-Rスカイライン・ジーティーアール)は、日産自動車がかつて生産・販売していたスポーツカー。中型乗用車「スカイライン」をベースにモータースポーツへの参戦を想定し、動力性能を大幅に引き上げたモデルである。…
105キロバイト (12,772 語) - 2025年1月30日 (木) 01:34
まいど~も!今日は、ちょっとワクワクする話題です。

1990年代の日本のスポーツカーって、本当にカッコよかったんだよね。日産の「スカイラインGT-R」が2位なのは納得だけど、1位はなんと日産の「フェアレディZ」だったんやて!ちょっとおどろき。

ホンダの「NSX」もかっこええし、トヨタの「スープラ」もむっちゃええと思う。あの頃のスポーツカーは、デザインもエンジンのパワーもすごくて、今でも人気があるのがようわかります。

どの車もカッコよさと夢が詰まってて、今にはない魅力がようさんあります。見てるだけでワクワクしますわ!

1 煮卵 ★
1990年代には、バリエーション豊かで魅力的なスポーツカーが数多く販売されていました。なかには、近年でもコレクターの目を引いてきた人気モデルもあります。

2024年9月23日から9月30日までの間、ねとらぼでは「『1990年代の国産スポーツカー』であなたが一番好きなのはどれ?」というアンケートを実施していました。

本記事では、投票いただいた中から、「60代以上」の回答に絞ったランキングを紹介します。それでは結果を見ていきましょう。

●第2位:日産 スカイラインGT-R

第2位は「スカイラインGT-R」でした。1990年代には、「R32型」と「R33型」そして「R34型」が販売されていました。

そんなスカイラインGT-Rは、日本を代表するスポーツカーのひとつ。1989年に16年ぶりに「R32型」が復活して注目を集めたのち、90年代にはレースでも活躍しました。また、1995年に発売された「R33 型GT-R V・スペック」では、駆動方式が「アテーサ E-TS PRO」に進化しました。

●第1位:日産 フェアレディZ

第1位は「フェアレディZ」でした。1990年代には、4代目モデル「Z32型」が販売されていました。
2位の「スカイラインGT-R」同様、日本を代表するスポーツカーであり、初代の発売より半世紀以上の歴史を持つロングセラー車です。
Z32型は、フェアレディZの伝統的なシルエットを継承しつつ、よりたくましく美しいデザインとなっています。ツインターボモデルは、国内自動車メーカーでは初となる最大出力280PSを達成していました。

[ねとらぼ]
2025/2/9(日) 13:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/02ab16fee41bda68fda2afa41ec8bcccb46d5c6c

1 日産 フェアレディZ
2 日産 スカイラインGT-R
3 マツダ RX-7
4 ホンダ NSX
5 トヨタ セリカ
6 トヨタ MR2
7 マツダ ロードスター
8 ホンダ S2000 37
9 トヨタ スープラ 三菱 GTO
11 三菱 ランサーエボリューション

◼【ランキング28位~1位を見る】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/3151768/2#utm_source=yahoo_v3&utm_medium=feed&utm_campaign=20250209-10106309&utm_term=it_nlab-life&utm_content=img




45 名無しどんぶらこ
>>1
日産が悪いんじゃなくて最近の若い男が情けなさすぎるんだよ!
俺たちが若い頃はローン組んででもカッコいい車を買って女をドライブデートに誘ったものだ

2 名無しどんぶらこ
そんな華麗な1-2フィニッシュを決めた某メーカーさんは何処へ行くのやら

4 名無しどんぶらこ
日産は無くなるだろうけど、
GTRとフェアレディZは残せという事だな

5 名無しどんぶらこ
スバル民「…」

6 名無しどんぶらこ
ランエボだらけだった時期あったな

7 名無しどんぶらこ
セリカFFだろ

8 名無しどんぶらこ
GTOのNA

9 名無しどんぶらこ
ランエボやインプはスポーツカーと言うよりラリーカーのイメージが強いな

11 名無しどんぶらこ
日産はもう(´;ω;`)ブワッ

13 名無しどんぶらこ
他にも180SXとかシルビアとかプレリュードあったな
180SXのデザインは最高にカッコよかった

21 名無しどんぶらこ
>>13
そのへんは、スペシャリティーカーになりますよ

14 名無しどんぶらこ
シルビアなし

15 名無しどんぶらこ
碌に車のこと知らないまま湾岸ミッドナイト読んでたわ

16 名無しどんぶらこ
セリカはST-185だな

17 名無しどんぶらこ
え、FTO…

18 名無しどんぶらこ
徳大寺はZ32のデザインを貶してたな
お化けカボチャみたいだと
あのジジイの美的センスはゼロだと思った

19 名無しどんぶらこ
日産はこのままだと来年には倒産するけど、鴻海が救ってくれるかも、

20 名無しどんぶらこ
60じゃなくても上位はGT-RとFDとNSXだろ

22 名無しどんぶらこ
ワイはDC2インテグラtypeRやな

23 名無しどんぶらこ
爺だろうなと思ったら案の定60以上かw

24 名無しどんぶらこ
ええ時代やった

25 名無しどんぶらこ
GTO超かっけー
スープラは内装がかっけー


26 名無しどんぶらこ
アルトワークス

27 名無しどんぶらこ
GTRは性能のバイアスが掛かってるだけででざいんはそこまで良くなくない?

28 名無しどんぶらこ
はあ?スバル車はよ?

29 名無しどんぶらこ
34一択かなーそれ以上のそれ以下の年式もデザインは微妙に思える

30 警備員[Lv.6][新]
日産が輝いていた時代

31 名無しどんぶらこ
デザインだけならトヨタ2000GTを超えるスポーツカーないな

44 名無しどんぶらこ
>>31
マツダのFD3

33 名無しどんぶらこ
台産いや、中産になるんだが

36 名無しどんぶらこ
60代以上の人がz32選ぶかねぇ
信じられん

37 名無しどんぶらこ
日産以外はメーカーのファンがいるけど日産は車種へのファンなんだよな

39 名無しどんぶらこ
スバルの走破力とZの格好よさ両方がある車があればいいよな
スバルのスタイルのダサさはどうしようもない

40 名無しどんぶらこ
世代じゃないし乗ったことないがFDかシルビアか180SX

48 名無しどんぶらこ
>>40
80年代かも

41 警備員[Lv.1][新芽]
プレリュードかシルビアだろ

43 名無しどんぶらこ
1位はRX7だろフフンと思いながらスレ開いたらZだったでござる

46 名無しどんぶらこ
GTRTって言えば90年代と言うより70年代の印象が強いな

zはやっぱり
子供の頃70年代のTバールーフのを近所の中古車屋のおじさんが乗ってって
すげーカッコよかった
あれ他では走ってるの見たことない
フェアレディはツーシーターなので実用性がないので買う人少なかったんだろうな